par Raphaël, Mickaël et Jean-Baptiste
Cette fois ci, il s'agissait de faire tourner encore le moteur et de continuer les inspections.
A ma grande stupeur, j'ai vu des lignes de rouille au niveau des planchers coupant la voiture.
Mais aprés inspection, nous avons vu que l'eau stagnait à ces endroits, et que la voiture ne se
coupait pas en deux.
Vendredi 22
Les provisions pour tenir 4 jours
Village de Muron: enseigne alléchante
("Arrêt Bière Conseillé!")
Ouverture de la voiture
Mise en place sur tremplin avant de fortune:
Au fur et à mesure que la voiture montait, les briques craquaient!
Repose de delco et calage du point d’allumage
Raphaël branche le delco.
Repose de la pompe à essence et branchements
Vidange de la boîte de vitesse
Coin vidéos:
Vidéo tremplin avant (1,7 Mo)
Essence (1,5 Mo)
..Transfert de l'essence.........Branchement de la batterie
Samedi 23
Essais de la voiture
Le mécanicien en chef!
Vidéo: travaux de matinée (1 Mo)
Amorçage du circuit d’essence (par pompage manuel)
Divers essais et réglages du moteur
1er essai au démarreur : Problème de la pompe à essence résolu.
.......Réglage de la richesse...............Réglage au bruit........Mickael redresse les pare-chocs
Essais dans le hangar : marche avant, marche arrière.
Essais dans la rue.
Passage de toutes les vitesses.
Compteur de vitesse en état de marche.
50 km /h atteint dans la basse rue.
Travaux sur les 3 jours restants
Traitement du plancher
Enlever les moquettes et les accessoires.
Enlever les sièges et les strapontins et accessoires relatifs.
Gratter le blackson sur la totalité du plancher (intérieur de la coque).
Dépose des bas de caisse.
Mickael et Raphaël en train de gratter le plancher
Découpe du bas des longerons sous les portières à la meuleuse.
Etat des quatre longerons
Avant gauche ................. Arrière gauche
Arrière droit.......................... Avant droit
Passer les longerons, leur intérieur et le plancher à l’antirouille.
Restauration des portières
Dépose des poignées de portes et de vitres sur les quatre portes.
Dépose des garnitures de portes.
Démontage du système mécanique d’ouverture des quatre portes.
Réparation de la porte qui n’ouvrait pas.
Travaux d’ordre mécanique
Dépose des tambours arrières et dégraissage des garnitures de freinage.
Maître-cylindre H.S.
Cylindres de roues H.S.
Il faut dire aussi que les pièces de freinage baignent dans le Lookheed
depuis plus de 50 ans!
Le métal est mangé et le système de freinage est complétement HS.
A remarquer, le bordel innommable du hangar!
Changement de la tétine du réservoir de liquide de frein (vachement facile à mettre …)
Changement du flexible arrière.
Rangement de la voiture.